QUESTÃO 3 Segundo a Confederação Nacional dos Transportes (CNT, 2018), a matriz de transportes brasileira pouco evoluiu, considerando o princípio desta década (2010-2018). No ano analisado (2018), o modal mais utilizado ainda era o rodoviário, com 62,8% de representatividade, seguido do modal ferroviário, que apresentou discreta evolução (21%). Em terceiro lugar aparece o modal aquaviário, […]
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QUESTÃO 2 A Zona Franca de Manaus constitui-se como um polo industrial construído por meio do Decreto-Lei 288/1967. Este polo teve como base a isenção fiscal para a atração de empresas, no sentido de impulsionar o desenvolvimento da região de Manaus, no Amazonas, por meio da geração de empregos e renda. Na época de sua […]
QUESTÃO 1 A produção brasileira de Etanol Anidro e Hidratado possui um grande potencial para a exportação, levando-se em conta o fato de que ele é um combustível renovável e que a cana-de-açúcar, dentre as plantas que possuem condições de produzir etanol, é a mais fácil de lidar em nível industrial. Após um severo planejamento de […]
QUESTÃO 10 De acordo com um dos pressupostos da Economia dos Custos de Transação (ECT), os agentes não conseguem obter todos os dados e variáveis necessários à análise, não têm poder de processamento computacional para analisá-los e nem são capazes de antever todos os cenários e as possíveis contingências futuras referentes às transações. Nesse sentido, […]
QUESTÃO 9 A certificação vai além da padronização, no que diz respeito à coordenação dos sistemas agroindustriais. Refere-se a uma padronização com níveis de definição de características e processos mais específicos e com instrumentos de exclusão dos agentes que não se adequarem às normas estabelecidas. Assim, a certificação não depende da padronização. A certificação pode […]
QUESTÃO 8 A Organização Industrial (OI) é uma vertente analítica microeconômica que considera, em sua análise, as estruturas de mercado concentradas, com padrões de concorrência imperfeita, seus determinantes, as estratégias dos agentes e os seus efeitos para as políticas públicas. Essa abordagem teórica também dá suporte para a análise da coordenação dos sistemas agroindústrias, entre […]
QUESTÃO 7 Os contratos podem ser formalizados, respaldados pelo contexto institucional e pelos sistemas judiciais oficiais, ou então informais, fundamentados na reputação das partes envolvidas. A análise teórica acerca dos contratos concorda unanimemente que esses acordos, independentemente da natureza, tendem a ser intrinsecamente incompletos (particularmente em transações que envolvem ativos com certo grau de especificidade […]
QUESTÃO 6 A Economia dos Custos de Transação (ECT) atribui dimensões (características) para as transações, dentre as quais uma delas é a frequência. A frequência é a distribuição no tempo da ocorrência de dada transação entre agentes econômicos ou o número de vezes com que essa transação se repete. Em geral, as transações podem ser, […]
QUESTÃO 5 O objetivo fundamental da nova economia institucional, também denominada de Economia dos Custos de Transação (ECT), é o de estudar o custo das transações como o indutor dos modos alternativos de organização da produção (governança), dentro de um arcabouço analítico institucional. Assim, a unidade de análise fundamental passa a ser a transação, operação […]
QUESTÃO 4 Os agentes econômicos organizados coletivamente, ou seja, as ações coletivas (enquanto estruturas complexas), de maneira geral, possibilitam que os atores obtenham recursos que não dispõem ou que atinjam seus objetivos com maior facilidade, de maneira mais eficiente que conseguiriam caso estivessem agindo sozinhos. Além disso, as ações coletivas tendem a ser mais eficientes […]